КайтВлад

Когда выходил из дома ветра практически не было, но когда приехал на точку запуска (гипермаркет "Континент") увидел что ветра БОЛЕЕ чем достаточно. Возможно там такой рельеф местности? Короче говоря скорость ветра на земле была метров 15-20. Дабы не создавать неприятности автомобилистам и прохожим ушёл с главной площади на дольнюю парковку, на которой совсем не было машин, собрал своего змея и ...... его вырвало у меня из руки и тут, же подняло в небо. При этом капроновая нитка, которую я в этот раз решил использовать в качестве леера, обожгла мне руку. Удерживая змея на высоте примерно 20 метров я стоял и думал имеет ли смысл продолжать запуск, меня просто тянуло за змеем! Решив не рисковать и "доукомплектоваться" под особенности погоды я собрал своё снаряжение и пошёл в Кастараму (строительный супермаркет). Там, были докуплены: перчатки с резиновыми пупырышками, 100 метров витого шнура диаметром 3 мм, а на близлежащем вещевом рынке были приобретены солнцезащитные очки (взять из дома свои я конечно не догадался).

Полностью экипировавшийся я вернулся к "Континенту".
На этот раз я решил производить запуск змея прямо на главной площади.
Перемотав купленный шнур на моталку я приготовился поднять змея в небо. Нужно заметить, что ветер так и не утих. Для того, чтобы было понимание того какова была скорость ветра скажу, хвост змея на конце которого была закреплена большая пластиковая прищепка на ветру держался горизонтально.

Змей, так же как и в первый раз, поднялся в небо с руки. Единственное что навевало определённые сомнения была порывистось ветра, змея довольно сильно кидало в стороны. На высоте порядка 40 метров полёт стабилизировался и змей уверенно застыл в небе. Я решил что пора цеплять камеру и полез в рюкзак за подвеской. Видимо почувствовав отсутствие моего пристального внимания, змей развернулся вниз головой и спикировал на парковку, упав в полуметре от одного из стоящих автомобилей. Водитель этого авто одарил меня долгим и задумчивым взглядом, когда я забирал своего подранка. Ничего особенного со змеем не произошло, только немного ободралась защита на 2-х липучках удерживающих рёбра.

На этот раз, я решил привязать подвеску к лееру змея сразу, чтобы не отвлекаться на это занятие во время самого запуска. Отмерив 20 метров леера я закрепил стропы подвески и выполнил настройки камеры для режима серийной съёмки. Выполнив все приготовления я снова поднял змея в небо и добравшись до подвески камеры попытался включить режим серийной съёмки, но не тут то было! Дело в том, что механизм фиксации кнопки камеры я делал дома практически на колене, просто проткнув корпус подвески куском проволоки и насадив на эту проволоку эксцентрический кусок стирательной резинки который, по моей задумке, и должен был удерживать кнопку в нажатом положении. Так вот этот механизм не работал, не хватало какой-то доли миллиметра чтобы кнопка встала в рабочее положение. Вот тут начались "танцы с бубнами". Удерживая змея одной рукой и постоянно подёргивая леер я стал: менять положение резинки на штыре, запихивать фольгу под резинку и т.п. В конечном варианте проволока была расклинена зубочисткой и моя камера включилась.

Не теряя времени даром я начал поднимать змея с камерой в небо. Почему-то в этот раз змей не особенно сильно стремился подняться вверх, но худо-бедно подъём начался. Поскольку я не был до конца уверен в жизнеспособности модифицированной "нажималки" я не стал поднимать змея слишком высоко, подняв камеру метров на 30 вверх и, подержав её там немного, я спустил подвеску на землю и посмотрел как обстоят дела. Камера снимала нормально. Я снова начал поднимать змея в небо. На этот раз я поднял его чуть выше - метров на 50, но ветер на высоте внезапно стих и камера начала опускаться на землю. Добравшись до подвески камеры и убедившись что камера работает, я стал дожидаться ветра, который не заставил себя долго ждать. Почувствовав что змей запросился в небо я начал разматывать леер, на этот раз камера поднималась как на лифте - сильно, уверенно и без особых рывков. Я размотал все имеющиеся у меня на катушке 100 метров леера и стал наблюдать за своим змеем парящим в небе. Всё было просто отлично целых 5 минут, но потом я почувствовал что змей хочет подняться ещё выше и тянет леер с усилием порядка 10-15 кг. Вот это был явный перебор! Помня что заявленная нагрузка на купленном мною шнуре всего 17 кг, я решил срочно спускать змея на землю, но не тут то было, змей КАТЕГОРИЧЕСКИ не хотел спускаться вниз. Помня опыт прошлых выходных, на которых у меня оборвался леер, и взглянув на ряды машин стоящих на парковке я понял что в этот раз у меня есть все шансы не только потерять камеру, но и разбить чей нибудь автомобиль.

Ни того ни другого мне категорически не хотелось!

Я начал ОЧЕНЬ ПЛАВНО И АККУРАТНО спускать змея на землю, как только нагрузка на леер увеличивалась я немного стравливал леер в небо, при уменьшении нагрузки продолжал тянуть змея с неба. Признаюсь, прямо вспотел от такого аттракциона. В общей сложности спуск змея на землю занял минут 10, но у меня всё получилось!!! Камера, леер и змей остались целы!

Оцените то, что мне удалось наснимать:

Полный фотоотчёт о полёте я выложил на Яндекс.Фотках

Посмотрел картинки на Яндексе. Удачная охота!

Кстати, господа, есть на кого равняться, вот что выложил eeehh на prokite:
http://prokite.ru/forum/viewtopic.php?t=4281

Добавлено (31.08.2010, 21:19)
---------------------------------------------
А сделать такой лифт элементарно. Алюминиевая полоса, на ней 3 ролика из дверей авто (в автомагазине видел такие по 5 рублей, внешний диаметр 30 мм, посадочная ось 6 мм). Центральный ролик спарен с катушкой лески. На земле наматываем леску на катушку от спиннинга, подвеска ползёт вверх. Спускается и сматывает леску назад на катушку под своим весом.

Единственный минус, как мне кажется с этой штукой нужно вдвоём змея пускать, потому что если его просто привязать к столбу он либо упадёт, либо леер порвёт.

Что скажете по этому поводу?

С грузом:

Практика показала хорошую живучесть поезда. Даже если кувыркается один из змеев или у одного из змеев хвост после кульбитов цепляется за уздечку - сохраняется не только живучесть, но и стабильность связки.
Кстати, можно тему про поезд отдельной сделать.
Думаю, я еще в этом направлении поработаю

Далеко мне до Михаила... Так, побаловался сегодня. Без "нормальной" подвески и ветер был- мама, не горюй! Даже ни на что хорошее не рассчитывал. Зато трижды уронил фотоаппарат со схлопнувшегося флоу. Сердце книзу, но мягко планирующая тряпка, энергичное подтягивание и высокая трава все сгладили... Гораздо страшнее- я. Чуть не наступил пару раз на подвес в траве. Может, "кино" про поведение флоу на Ютуб сделаю, попугаю турбулентностью...

Не знаю, что Михаил скажет по поводу, но роккодельты более приспособлены к КАПу, чем бескаркасники?
Моего сегодня крутило, аж ух. Интересно, поможет хвост в таких случаях?

Я в ветке про флоу видеоотчитался о полеталках, чтоб тут не мусорить: http://kitevlad.ucoz.ru/forum/2-72-1491-16-1283537147
Научите кто- нибудь дурака флэш объекты "эмбеддить" в тело сообщения

Реально, Миша по моему единственный капер в России который работает на таком уровне, я целенаправленно искал информацию по этому вопросу и нифига не нашёл. Миша летает на плёночном змее. Это кажется странно и не надёжно, но это работает. У Миши странная подвеска камеры сделанная по факту из какого-то мусора, но она крутится и полностью выполняет возложенную на неё задачу.

Делаем вывод: для КАР лучше использовать сверхлёгкие змеи (плёночные) - модели рокку.
Конструкцию подвески камеры и поворотного механизма можно делать из чего угодно, лишь бы это работало и было достаточно лёгким.
Лееры лучше использовать тонкие (из рыболовного шнура), но если "сыкотно" можно купить шнур для жалюзи.
И самое главное нужно быть готовым к потере камеры, поскольку все эти плёночные змеи и нитки 0.5мм, это всё очень не надёжно

А если к возможности потери камеры относится философски можно запускать её хоть на мусорном пакете натянутом на камыш, используя х/б нитку №10